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山东聊城省煤器凌源钢铁股份有限公司销售公司总经理周国峰表示，公司调研的华北范围内24家建材钢厂2月份计划产量301万吨，比节前调研的数据降低了23万吨，主要与临时环保限产有关。目前钢厂的产量处于近几年较低水平。除了限产因素外，高成本也制约了钢厂生产的积极性。年前，在限产政策放松预期下，铁矿石、焦炭的需求预期大增，价格开始猛涨。虽然后期监管部门对铁矿石和焦炭等原燃料价格进行了调控，但目前价格依然高于涨前水平，钢厂利润被压缩，生产积极性自然不高。同时，在铁矿石和焦炭价格回落时，废钢价格还在持续走高。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，3月1日，唐山废钢价格为3460元/吨，较2021年12月31日的3230元/吨，上涨了230元/吨，涨幅为7.12％。随着废钢价格的持续上涨，电炉钢厂成本大幅上升，导致目前大部分电炉钢厂仍处于停工状态。
山东聊城省煤器国内多个省密集出台了促经济的相关措施。如福建省厦门市发改委印发《厦门市2023年一季度稳增长工作方案》、江苏省徐州市市政府办公室印发新形势下稳经济促发展的17条政策措施、河南省发布的《大力提振市场信心 促进经济稳定向好政策措施》等。从今年发布的相关方案和政策中可以看出，扩内需、加大有效投资、加快基础建设是重要内容，这将对钢需起到明显的拉动作用。此外，部分地区为了完成一季度“开门红”的目标，推出了一系列举措，其中包括春节期间重大项目建设不停工，节后加快重大项目的开工建设。如1月27日，江阴市集中开工重大项目共91个，总投资718.6亿元；1月28日，陕西省集中开工的795个重点项目，总投资5646亿元等。随着项目的开工建设的不断加快，将有利于钢材需求加快回升。供给季节性回升 但未出现大幅增长受假期影响，春节期间钢材需求几乎进入停滞状态，钢材社会库存也出现了季节性回升，目前已经出现了“六连增”。
今年2月经马哈利诺-卡梅绍瓦亚-珲春铁路口岸的进出口和过境货物总计32.79万吨，是2020年2月的1.8倍。省煤器
珲春铁路口岸，即中俄珲-马铁路口岸是国务院批准的 一级客、货铁路口岸，由吉林省东北亚铁路集团股份有限公司建设、管理和运营。铁路自珲春国际换装站至俄罗斯马哈林诺铁路口岸，与俄罗斯西伯利亚大铁路哈桑支线相连接。
珲春铁路口岸与满洲里铁路口岸、绥芬河铁路口岸并称为中国直接与俄罗斯相连的三大铁路口岸。中俄珲马铁路口岸作为吉林省 一条对俄铁路运输通道，可通至俄罗斯扎鲁比诺港（中方已租用），是从中国东北进入日本海，驶往日本、韩国各港口近、便捷的陆海运输通道。
